もともと、あれが欲しくて1400に手を染めたわたくし。。
あの値段ですから…いくらスタンダードとはいえ約200万。
あれは2005年・・・
GSX1400が生産中止となりますと、ユニコーンからのDM
焦るわたし。
その後、結局はK6,K7と継続販売されたわけで、踊らされた感非常にありorz
でもそのままでは、見れたモンじゃない。
タンクはアルミ地のまま。
マフラーも1400STDマッターホルン
ホイールもSTDブラック
デモ車のようなカッコよさの微塵もない。。というのはいいすぎですが、
自分の納得する形にするには250万は超えちゃいます。
その時の状況はカタナは買えないが、1400は買える状況。
ユニコーンに問い合わせ、持込でも製作してくれるという返事をもらった。
(今はどうなんだろう?)
そんなカタナ1400もすでに完売。
なくなると思いとどうしても欲しくなるのが人情。
あというまに完売しました。
結局ほぼ4年。すき放題1400を乗り回し番う方向で形状変更も加速、カタナなど頭の隅にもなかった昨今。。
また気になりだしました。
とある事情により。。
話は変わりますが、フレームに溶接してしまうと(なにかの取り付けステーなど)補修暦アリになるそうです。聞いた話では。
とすると、今のフレームをベースにカタナを作製すると補修暦アリ車体になってしまうのかなぁ・・・・・なんて思ってしまったりしています。
補修暦アリになってしまうなら、いっそ新品フレームにしてしまったほうが、いいんじゃね?
なんて思ってしまいます。
今月、
スズキ歴史館で
GSX1100Sカタナファイナルエディション1100番見ましたが、コレクターズアイテムですね。
あれはもう。
なんの気兼ねなく乗れるカタナは1400でしょうね?
目標は高めに!
がんばろう
できれば、カタナファイナルに近い形状、配色で作ってみたいもんデス。はい。
特に違和感のあるフレームはシルバーで塗りたい。
補修暦あり、再生車扱いになるのであれば塗りたい。
それも、持ち込み可能になってからのお話・・・
いつになることやらorz
ほんと、どうなんだろう?サンクチュアリのRCMとか。
あの辺もフレーム補強するから補修暦あり車両になるのだろうか?
誰か知っていたらご教授ください。
あくまでもで世間一般の査定ですよ!
買ったユニコーンでは半額くらいでは買い取ってくれるでしょう。。
コレも憶測です。
今日のボヤキでした。